| Mein Peugeot 206 Sport S16 2.0 16V | |
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Hier seht ihr nun meinen Traum-206, wie
ich ihn schon immer haben wollte. |
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| Die Front | ||
| Ich habe den
Wagen ab Werk mit der WRC-Frontschürze bestellt. Der böse Blick
stammt vom Tuner Mattig.
Ich finde, dass das Auto dadurch sehr aggressiv wirkt, vor allem in den Rückspiegeln anderer Verkehrsteilnehmer... Aber irgendwie muss er vorne noch tiefer werden... |
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| Die Seiten | |
| Die
original Peugeot Radlaufleisten sind nötig, um die verchromten 17" Alufelgen mit
225er Schlappen abzudecken.
Die Gummis sind ContiSportContact in der
Dimension 225/17 ZR 35. |
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| Das Heck | |
So habe ich bis jetzt noch keinen 206 auf der Straße gesehen!! Der Original-Endtopf wurde entfernt, der Ausschnitt im Stoßfänger mittels Abdeckblenden verschlossen. An der Stelle, an der sich eigentlich das Notrad verbirgt, befinden sich nun 2x90mm Endrohre, ebenfalls von Musketier. Das Ersatzrad könnte man nun im Kofferraum unterbringen, aber wozu zahlt man ADAC-Beiträge??? An der Dachkante trägt ein Zender-Spoiler zur Aerodynamik bei. Die Original-Antenne wurde im Nachhinein durch eine kürzere, steilere Sportflex-Antenne ersetzt, da die originale beim Öffnen der Heckklappe wegen dem Dachspoiler fast abgebrochen ist. |
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| Das Fahrwerk | |
| Das ohnehin
straffe Fahrwerk vom S16 wurde mittels Eibach-Sportfedern noch
weiter verbessert. Ingesamt senkt sich die Karosse um ca. 55mm.
Besonders in schnellen Kurven und bei Ausweichmanövern macht sich
die Tieferlegung extrem bemerkbar. Außerdem dient es der Optik... Mit den dicken Schlappen fährt der S16 wie auf Schienen. Schnelle Kurven sind kein Thema. Allerdings muss man sehr auf Schlaglöcher aufpassen, Bordsteinkanten sind ebenfalls tabu... Die Chrom-Felgen stammen von Musketier. Man putzt und poliert sich zwar kaputt, aber die Teile sehen richtig geil aus!!! |
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| Der Innenraum | ||
Innen kommt der S16 ab Werk schon recht edel daher. Zur Serienausstattung gehören Sportsitze in Leder/Alcantara/Stoff, Lederlenkrad, Alu-Schaltknauf, Alu-Pedale, Alu-Türgriffe, silberne Tachoscheibe, Alu-Einstiegsleisten, Klimaautomatik, Bordcomputer, Clarion-Stereoanlage mit Lenkradbedienung, Licht- und Regensensor, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel und und und... Zusätzlich habe ich einen 6fach CD-Wechsler geordert (ebenfalls Clarion), sowie einen Alu-Handbremshebel mit 206-Gravur und Ledermanschette. Sieht alles in allem schon recht sportlich aus...und fühlt sich auch so an ;-)))) Eigentlich sollte auch die Mittelkonsole im Alu-Dekor glänzen, aber für Modelle mit dem großen Multifunktions-display bietet Peugeot leider (noch) keine Dekor-Folien an. |
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| Der Motor | |
| Befeuert
wird der S16 serienmäßig von einem 2.0 Liter Aggregat mit 16 Ventilen und 136 PS
bei einem Drehmoment von 190 Nm. Die Sportauspuffanlage bringt nochmals einen kleinen Leistungsschub. Diese Power ist bei einem Leergewicht von 1125kg sehr deutlich spürbar. Zusätzlich wurde der Original-Luftfiler durch ein K&N GII-Performance Kit ersetzt. Resultat: Höllenlärm und mehr Durchzugskraft, ebenso eine etwas höhere Endge-schwindigkeit um knapp 10 km/h. K&N verspricht eine Mehrleistung von ca. 7 PS. Dadurch kommt der S16 auf etwas über 142 PS. Weiterhin ist ein Fächerkrümmer in Planung - habe nur bis jetzt nichts passendes gefunden.
Beim Beschleunigen
zieht der S16 stark und gleichmäßig bis etwa 190 km/h durch, dann
wird es etwas ruhiger bis ca. 230 Sachen. Nicht schlecht für einen
Kleinwagen.... |
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Das Foto zeigt das K&N-Luftfiltersystem "57i Generation II" |
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| Technische Daten | ||
| Hubraum | 1997 ccm |
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| Leistung KW / PS | 104 / 142 | |
| max. Drehmoment bei U/min | 205 Nm / 4100 | |
| 0-100 km/h | 7,9 sec | |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | |
| Verbrauch / 100 km | 10,9 l Super plus | |
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| Tuningkosten auf einen Blick | ||
| Frontschürze WRC | 466,85 € |
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| Radläufe vorn/hinten | 137,63 € | |
| Heckspoiler | 128,83 € | |
| Sportfahrwerk 55mm tiefer | 114,47 € | |
| Alu-Handbremshebel mit Schriftzug "206" und Ledermanschette | 70,76 € | |
| Musketier-Sportauspuffanlage mittig, 2x90mm inkl. Blendensatz | 524,19 € | |
| Seitenschweller Sport mit schwarzen Gittern | 255,46 € | |
| Mattig-Scheinwerferspoiler "Böser Blick" | 78,38 € |
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| Musketier 4516CH Alufelge 7,5Jx17 dunkel verchromt | 1.329,73 € | |
| Conti SportContact 225/35 ZR 17 | 997,60 € | |
| Satz Winterräder 185/55 R 14 | 408,52 € | |
| Klebesatz für Anbauten | 37,90 € | |
| Kleinteile | 65,26 € | |
| Lackierarbeiten | 869,20 € | |
| Montagearbeiten | 685,46 € | |
| Technische Abnahme / TÜV | 69,60 € |
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| Dachantenne "ARAT Sportflex 76°" | 51,34 € | |
| K&N 57i
"Generation II" Sportluftfilter-Kit
(inkl. Einbau und TÜV) |
504,00 € | |
| Umrüstung Glühlampen auf Philips "VisionPlus" | 82,30 € | |
| Felgenschlösser | 57,36 € | |
| alle Preise inkl. 16% MwSt. | ||
| Tuningkosten gesamt: |
5158,27 € |
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| >>zum Lebenslauf meines S16 | ||
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